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深圳市萬川知識產(chǎn)權事務有限公司
ShenZhenShi WanChuan Intellectual Property Services Ltd
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網(wǎng)址:www.holmgangovgensokyo.com
郵箱：sz8wanchuan@163.com
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- 作者: 萬川知識產(chǎn)權
- 來源: 中國知識產(chǎn)權資訊網(wǎng)
- 日期: 2017-07-17
- 瀏覽次數(shù): 784次
歷經(jīng)5年的談判，近日，浙江吉利控股集團有限公司（下稱吉利公司）與馬來西亞最大的整車企業(yè)多元重工業(yè)集團（下稱多元重工）正式簽署股權收購協(xié)議。這起收購的特別之處，不是吉利公司付出了11億元的收購費用，而是吉利公司要按照協(xié)議向多元重工許可部分汽車技術專利和品牌使用權，形成強強聯(lián)合，共同開拓東南亞市場。
“從購買知識產(chǎn)權到合作及輸出知識產(chǎn)權，該收購案折射出中國企業(yè)‘走出去’的新趨勢。”北京航空航天大學法學院教授孫國瑞在接受中國知識產(chǎn)權報記者采訪時表示，一些中國企業(yè)近年來知識產(chǎn)權能力不斷增強，為“走出去”奠定了基礎。特別是恰逢“一帶一路”建設的新機遇，更是為中國企業(yè)的技術、品牌“走出去”帶來了重大利好。
并購青睞知識產(chǎn)權
“在諸多談判競爭對手中，我們之所以最終選擇了吉利公司，是更看重吉利公司擁有的專利、品牌等知識產(chǎn)權。”多元重工相關負責人表示，多元重工旗下?lián)碛袑汄v、蓮花等品牌，但近年來多次遭遇技術、經(jīng)營等方面的問題。此次雙方牽手，不僅獲得吉利公司的一系列專利、品牌使用權，而且多元重工的研發(fā)中心將成為吉利公司在東盟市場的研發(fā)中心。屆時，多元重工的工廠也將組裝吉利博越SUV和沃爾沃品牌汽車。
“雙方全新模式的合作，不僅各自受益，也為吉利公司開拓東南亞市場開辟了新的渠道。”吉利公司相關負責人則表示，借助“一帶一路”東風和知識產(chǎn)權優(yōu)勢，吉利的“出海”通道更加順暢。據(jù)介紹，截至目前，吉利公司在國內(nèi)車企中擁有數(shù)量較多的工程技術人員，吉利研究院已經(jīng)形成了完備的整車、發(fā)動機、變速器和汽車電子電器的研發(fā)能力；在中國上海以及瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國加州設立了造型設計中心，構建了全球造型設計體系；在瑞典哥德堡設立了吉利汽車歐洲研發(fā)中心，打造具有全球競爭力的中級車模塊化基礎架構。吉利自主品牌熊貓、帝豪EC7、吉利GX7、吉利豪情SUV、吉利博瑞等均國內(nèi)領先；自主研發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動機、1.8TD渦輪增壓直噴發(fā)動機被評為“中國心”年度十佳發(fā)動機。目前，吉利公司提交的國內(nèi)外汽車專利申請達1.4萬件，擁有授權專利1.22萬件，其中發(fā)明專利均占比25%左右，由此構筑了自身的知識產(chǎn)權實力。
正是憑借這樣的底氣，吉利公司近年來先后在海外收購沃爾沃和英國倫敦出租車公司，獲得了一系列海外知識產(chǎn)權和營銷渠道，使自身市場競爭能力進一步增強，至今連續(xù)5年進入世界500強，連續(xù)14年進入中國企業(yè)500強，是中國汽車行業(yè)十強之一。此次能夠實現(xiàn)與多元重工的合作，與其知識產(chǎn)權實力及良好的經(jīng)營業(yè)績密不可分。
事實上，近年來，中國企業(yè)海外并購的重點正在轉向知識產(chǎn)權合作。去年以來，青島海爾斥資350億元收購美國通用家電，深圳女裝品牌歌力思以2.4億元收購美國潮牌Ed Hardy大部分股權，中國化工集團公司收購瑞士農(nóng)化和種子公司先正達等，知識產(chǎn)權收購、合作、許可等形式成為其中的重點。“海外并購中日益突出的知識產(chǎn)權亮點，是中國企業(yè)知識產(chǎn)權能力不斷增強的體現(xiàn)，也反映了國際市場競爭的焦點就是知識產(chǎn)權。”孫國瑞表示。
專利優(yōu)勢日益凸顯
調查顯示，近年來，中國企業(yè)的海外并購成功案例逐年增多。2015年，中國內(nèi)地企業(yè)海外并購交易數(shù)量增長40%，達到382例，金額增長21%，達到674億美元。獲得高新技術專利、品牌等知識產(chǎn)權以及成熟的市場渠道是中國企業(yè)海外并購的首要動力。特別是“一帶一路”建設，更是將知識產(chǎn)權合作推向了海外并購的前臺，亮點頻現(xiàn)，成績凸顯。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年至2016年間，中國企業(yè)對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)并購金額從22.64億美元增至97.55億美元，并在2016年超過美國及日本，成為對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)并購最主要的買方。
“尋求知識產(chǎn)權，進行知識產(chǎn)權合作，正在成為海外并購的重點。”正如江蘇亨通集團有關負責人所言，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線依托知識產(chǎn)權“走出去”的步伐日益加快。近年來，亨通集團依托知識產(chǎn)權優(yōu)勢，與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的合作不斷深化，其承擔了馬來西亞海洋通信工程，填補了超長海光纜系統(tǒng)的空白；與泰國運營商合作在泰國國內(nèi)實施光纖到戶工程，使亨通寬帶接入系統(tǒng)在泰國全境得到全面推廣；承擔的馬爾代夫環(huán)島海洋通信工程，將200多個島嶼連接成一張光纖通信網(wǎng)；在中巴經(jīng)濟走廊建設中，參與開發(fā)巴基斯坦塔爾區(qū)煤電一體化能源項目；在俄羅斯海洋智能電網(wǎng)工程中表現(xiàn)突出，獲“俄羅斯能源工程突出貢獻獎”。
目前，越來越多的企業(yè)正在借助政策利好和知識產(chǎn)權優(yōu)勢，在“走出去”中大顯身手。“中國制造要在全球市場占有一席之地，知識產(chǎn)權合作是核心，憑借自主核心技術打造信得過的產(chǎn)品品質，這樣的國際合作才有底氣，更長遠。”時至今日，這已成為企業(yè)的共識。
“‘一帶一路’建設為中國企業(yè)‘走出去’特別是知識產(chǎn)權‘走出去’帶來了重大機遇，因此，中國企業(yè)要不斷提升自身知識產(chǎn)權能力，使知識產(chǎn)權與有形資產(chǎn)一起成為車之兩輪、鳥之雙翼，為參與國際市場競爭、拓展國際市場提供更加有力的支撐。”孫國瑞認為。
“從購買知識產(chǎn)權到合作及輸出知識產(chǎn)權，該收購案折射出中國企業(yè)‘走出去’的新趨勢。”北京航空航天大學法學院教授孫國瑞在接受中國知識產(chǎn)權報記者采訪時表示，一些中國企業(yè)近年來知識產(chǎn)權能力不斷增強，為“走出去”奠定了基礎。特別是恰逢“一帶一路”建設的新機遇，更是為中國企業(yè)的技術、品牌“走出去”帶來了重大利好。
并購青睞知識產(chǎn)權
“在諸多談判競爭對手中，我們之所以最終選擇了吉利公司，是更看重吉利公司擁有的專利、品牌等知識產(chǎn)權。”多元重工相關負責人表示，多元重工旗下?lián)碛袑汄v、蓮花等品牌，但近年來多次遭遇技術、經(jīng)營等方面的問題。此次雙方牽手，不僅獲得吉利公司的一系列專利、品牌使用權，而且多元重工的研發(fā)中心將成為吉利公司在東盟市場的研發(fā)中心。屆時，多元重工的工廠也將組裝吉利博越SUV和沃爾沃品牌汽車。
“雙方全新模式的合作，不僅各自受益，也為吉利公司開拓東南亞市場開辟了新的渠道。”吉利公司相關負責人則表示，借助“一帶一路”東風和知識產(chǎn)權優(yōu)勢，吉利的“出海”通道更加順暢。據(jù)介紹，截至目前，吉利公司在國內(nèi)車企中擁有數(shù)量較多的工程技術人員，吉利研究院已經(jīng)形成了完備的整車、發(fā)動機、變速器和汽車電子電器的研發(fā)能力；在中國上海以及瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國加州設立了造型設計中心，構建了全球造型設計體系；在瑞典哥德堡設立了吉利汽車歐洲研發(fā)中心，打造具有全球競爭力的中級車模塊化基礎架構。吉利自主品牌熊貓、帝豪EC7、吉利GX7、吉利豪情SUV、吉利博瑞等均國內(nèi)領先；自主研發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動機、1.8TD渦輪增壓直噴發(fā)動機被評為“中國心”年度十佳發(fā)動機。目前，吉利公司提交的國內(nèi)外汽車專利申請達1.4萬件，擁有授權專利1.22萬件，其中發(fā)明專利均占比25%左右，由此構筑了自身的知識產(chǎn)權實力。
正是憑借這樣的底氣，吉利公司近年來先后在海外收購沃爾沃和英國倫敦出租車公司，獲得了一系列海外知識產(chǎn)權和營銷渠道，使自身市場競爭能力進一步增強，至今連續(xù)5年進入世界500強，連續(xù)14年進入中國企業(yè)500強，是中國汽車行業(yè)十強之一。此次能夠實現(xiàn)與多元重工的合作，與其知識產(chǎn)權實力及良好的經(jīng)營業(yè)績密不可分。
事實上，近年來，中國企業(yè)海外并購的重點正在轉向知識產(chǎn)權合作。去年以來，青島海爾斥資350億元收購美國通用家電，深圳女裝品牌歌力思以2.4億元收購美國潮牌Ed Hardy大部分股權，中國化工集團公司收購瑞士農(nóng)化和種子公司先正達等，知識產(chǎn)權收購、合作、許可等形式成為其中的重點。“海外并購中日益突出的知識產(chǎn)權亮點，是中國企業(yè)知識產(chǎn)權能力不斷增強的體現(xiàn)，也反映了國際市場競爭的焦點就是知識產(chǎn)權。”孫國瑞表示。
專利優(yōu)勢日益凸顯
調查顯示，近年來，中國企業(yè)的海外并購成功案例逐年增多。2015年，中國內(nèi)地企業(yè)海外并購交易數(shù)量增長40%，達到382例，金額增長21%，達到674億美元。獲得高新技術專利、品牌等知識產(chǎn)權以及成熟的市場渠道是中國企業(yè)海外并購的首要動力。特別是“一帶一路”建設，更是將知識產(chǎn)權合作推向了海外并購的前臺，亮點頻現(xiàn)，成績凸顯。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年至2016年間，中國企業(yè)對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)并購金額從22.64億美元增至97.55億美元，并在2016年超過美國及日本，成為對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)并購最主要的買方。
“尋求知識產(chǎn)權，進行知識產(chǎn)權合作，正在成為海外并購的重點。”正如江蘇亨通集團有關負責人所言，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線依托知識產(chǎn)權“走出去”的步伐日益加快。近年來，亨通集團依托知識產(chǎn)權優(yōu)勢，與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的合作不斷深化，其承擔了馬來西亞海洋通信工程，填補了超長海光纜系統(tǒng)的空白；與泰國運營商合作在泰國國內(nèi)實施光纖到戶工程，使亨通寬帶接入系統(tǒng)在泰國全境得到全面推廣；承擔的馬爾代夫環(huán)島海洋通信工程，將200多個島嶼連接成一張光纖通信網(wǎng)；在中巴經(jīng)濟走廊建設中，參與開發(fā)巴基斯坦塔爾區(qū)煤電一體化能源項目；在俄羅斯海洋智能電網(wǎng)工程中表現(xiàn)突出，獲“俄羅斯能源工程突出貢獻獎”。
目前，越來越多的企業(yè)正在借助政策利好和知識產(chǎn)權優(yōu)勢，在“走出去”中大顯身手。“中國制造要在全球市場占有一席之地，知識產(chǎn)權合作是核心，憑借自主核心技術打造信得過的產(chǎn)品品質，這樣的國際合作才有底氣，更長遠。”時至今日，這已成為企業(yè)的共識。
“‘一帶一路’建設為中國企業(yè)‘走出去’特別是知識產(chǎn)權‘走出去’帶來了重大機遇，因此，中國企業(yè)要不斷提升自身知識產(chǎn)權能力，使知識產(chǎn)權與有形資產(chǎn)一起成為車之兩輪、鳥之雙翼，為參與國際市場競爭、拓展國際市場提供更加有力的支撐。”孫國瑞認為。