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北京車展:上演自主品牌汽車大戲

• 作者: 萬川知識(shí)產(chǎn)權(quán)
• 來源: 知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)
• 日期: 2014-04-30
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 日前落幕的2014（第十三屆）北京國際汽車展覽會(huì)（下稱北京車展），為眾多汽車愛好者和消費(fèi)者帶來了一場(chǎng)饕餮盛宴。雖然近年來自主品牌汽車的市場(chǎng)份額有所下降，但在今年的車展上，自主品牌汽車的表現(xiàn)卻十分搶眼：一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽等國有汽車集團(tuán)傾力參展，比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等自主品牌百花齊放，全面展示了我國自主品牌汽車的創(chuàng)新成果。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，記者了解到，在自主品牌展廳，主辦方曾以觀展人員過多為由多次對(duì)展廳進(jìn)行了治安疏導(dǎo)，國產(chǎn)汽車受關(guān)注的程度可見一斑。自主創(chuàng)新能力的提高逐漸打響了自主品牌的知名度。消費(fèi)者多年來對(duì)自主品牌建立起來的信任正在不斷得到鞏固和加強(qiáng)，國產(chǎn)汽車正在實(shí)現(xiàn)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的華麗蛻變，知識(shí)產(chǎn)權(quán)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的作用正在凸顯，北京車展上演了一場(chǎng)國產(chǎn)自主品牌汽車大戲。

　　自主創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)升級(jí)

　　在今年的北京車展上，清潔能源、低耗低碳成為許多參展車輛的一大賣點(diǎn)。隨著政府對(duì)新能源汽車政策扶持力度的加大，國內(nèi)多家自主品牌車企也開始加大新能源汽車的推出速度，希望在新能源汽車市場(chǎng)占領(lǐng)先機(jī)。在此屆北京車展上，國內(nèi)多家自主品牌都發(fā)布了新能源汽車，這其中就包括搶盡新能源、節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域風(fēng)頭的比亞迪。

　　“最考驗(yàn)電動(dòng)車制造工藝和水平的是電動(dòng)車的續(xù)航能力，比亞迪e6搭載的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的‘鐵電池’不僅容量大，而且使用壽命長(zhǎng)。在常規(guī)使用情況下，電池循環(huán)充放電1萬次仍可達(dá)到原始電容量70%以上。”當(dāng)被問及e6究竟依靠什么引來眾多消費(fèi)者駐足咨詢的時(shí)候，車展現(xiàn)場(chǎng)比亞迪的銷售顧問陳義春如是說。據(jù)介紹，有著“環(huán)保先鋒”之稱的比亞迪e6使用純電驅(qū)動(dòng)，是目前進(jìn)入補(bǔ)貼目錄續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)車。

　　在e6的旁邊，另一款環(huán)保車型“唐”也吸引了大量的參觀者。在陳義春看來，“唐”的火爆，不僅是一款車的成功，而是比亞迪經(jīng)過多年自主研發(fā)積淀而提出的“542”戰(zhàn)略的成功。“百公里加速時(shí)間在5秒以內(nèi)是性能標(biāo)準(zhǔn)，急速電四驅(qū)是操控的安全標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗低于2升是油耗標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪的期望就是用‘542’重新定義汽車的新標(biāo)準(zhǔn)。”陳義春表示，“542”戰(zhàn)略凝聚了比亞迪多年來自主創(chuàng)新的結(jié)果。“未來，比亞迪希望依靠已經(jīng)掌握的核心技術(shù)，為城市公交提供整體解決方案，為減少城市污染做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”陳義春充滿自信地說。

　　美好愿景的背后，是比亞迪知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造和運(yùn)用實(shí)力的體現(xiàn)。2013年，比亞迪的有效發(fā)明專利擁有量達(dá)2099件，發(fā)明專利授權(quán)量達(dá)340件，PCT國際專利申請(qǐng)量達(dá)94件。2013年，比亞迪在國內(nèi)汽車領(lǐng)域發(fā)明專利授權(quán)量排名第一。同時(shí)，比亞迪也是唯一躋身國內(nèi)企業(yè)有效發(fā)明專利擁有量、PCT國際專利申請(qǐng)量排行前十位的汽車廠商。知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力的提升不僅極大地激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)新活力，更增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)自主品牌車的信任。

　　品牌運(yùn)營占得市場(chǎng)先機(jī)

　　東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)裕隆，在北京車展的W1展館，隨處可見“東風(fēng)”的身影，儼然一個(gè)“東風(fēng)館”。1800平方米的參展面積，19臺(tái)自主品牌參展車，東風(fēng)汽車公司展位彰顯了其雄厚的品牌實(shí)力。

　　“東風(fēng)在這個(gè)展館的19臺(tái)車，均為東風(fēng)雙飛燕商標(biāo)的自主品牌乘用車和新能源汽車。”談起自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，東風(fēng)汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。近年來，東風(fēng)一直堅(jiān)持在開放合作中發(fā)展自主創(chuàng)新，尤其在2011年東風(fēng)提出“大自主戰(zhàn)略”后，東風(fēng)汽車公司的自主創(chuàng)新能力得到了明顯的提高。2011年，東風(fēng)汽車公司國內(nèi)專利授權(quán)量?jī)H為758件；2012年，這一數(shù)據(jù)變?yōu)?378件；2013年，東風(fēng)汽車公司國內(nèi)專利授權(quán)量已經(jīng)達(dá)到1800件。自主創(chuàng)新能力的提升促進(jìn)了東風(fēng)整體經(jīng)營質(zhì)量的提升，2013年，東風(fēng)汽車公司整車銷售達(dá)353.5萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入4533.6億元。

　　“僅僅依靠自主創(chuàng)新能力的提高，東風(fēng)也許不會(huì)跑得這么快。在企業(yè)‘走出去’過程中，品牌運(yùn)營同樣重要。自主創(chuàng)新是根本，品牌運(yùn)營是手段，二者缺一不可。”上述負(fù)責(zé)人表示，東風(fēng)在開放合作過程中一直都十分看重自主品牌的話語權(quán)。“前不久東風(fēng)入股標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)，就十分看重自主品牌的保護(hù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歸屬。未來雙方在中國組建新的研發(fā)中心所形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，誰出資誰獲權(quán)，出資人將無需再支付任何技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。東風(fēng)不僅沒有在這次合作中喪失品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)話語權(quán)，反而讓東風(fēng)在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了更多的先機(jī)。”該負(fù)責(zé)人相信，依靠品牌運(yùn)營的實(shí)力和有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用，自主品牌汽車大戲?qū)⒃诒本┸囌孤淠缓蟪掷m(xù)上演。（知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)　記者　丁濤）